Les contrôles et les délits qui ressortent du rapport "COMPORTEMENT DES USAGERS DE LA ROUTE 2008", relatifs aux infractions liées à l'usage de stupéfiants, sont les suivants:
Contrôles:
En 2004, sur 15 905 dépistages réalisés, on note 3 478 tests positifs.
En 2005, 21 035 dépistages (+32%) pour 7 973 tests positifs (+ 129 %)
En 2006, 20 902 dépistages, (très légère diminution ) mais 8 911 testspositifs (+12%)
En 2007, 23 737 dépistages ( +14% ) pour 11 574 tests positifs (+30%).
En 2008, 28 919 dépistages ( +22% ) pour 15 503 tests positifs (+34%)
En 2009, 63 500 contrôles pour 21 971tests positifs (+41%)
Délits:
En 2008, 12 934 délits liés à l'usage de stupéfiants au volant ont été relevés pour 9 149 en 2007. Soit une augmentation de 42% .
Enfin en 2009, 20 968 délits ont été établis soit une augmentation de 66%.
En 2007, ont été constatés pour conduite d'un véhicule sous l'emprise de substances ou plantes classées comme stupéfiants ET sous l'empire d'un état alcoolique, 2 130 délits contre 1633 en 2007.Soit une progression de 30%.
En 2008, 2 130 soit une progression de soit une progression de encore 30%;
Voici les conséquences dans la réalité des résultats catastrophiques de 2011 (voir article ci-dessous du Parisien)
Mais tout n'est pas lié, tous les motards tués sur la route ne sont pas et de loin des consommateurs de stups, mais hélas, bon nombre de jeunes, qui sont les plus nombreux à payer le lourd tribut au nombre des accidentés, sont des consommateurs potentiels de drogues.
La France est en Europe le pays où l'on déplore largement le plus grand nombre d'accidents des deux roues.
Nous n'avons pas assez fait de prévention primaire contre le cannabis .
La catastrophe est là !
Et si en plus ! la drogue est dépénalisée, comme dit l'ancien ministre de l'intérieur Daniel Vaillant pour "qu'on puisse permettre aux jeunes d'avoir du cannabis de bonne qualité" (Emission de propagande pour la légalisation de cannabis France 2 "L'oeil sur la planète" 21mars 2011) , encore plus de jeunes seront tués ou seront blessés à vie alors qu'on aurait pu l'éviter.
METTONS EN OEUVRE , DES A PRESENT , UNE VRAI POLITIQUE DE PREVENTION CONTRE LA DROGUE
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Extrait du Journal le Parisien du 11 mars 2011:
Morts sur les routes : 49% de hausse parmi les deux-roues
Publié le 11.04.2011, 20h14 | Mise à jour : 21h19
ARCHIVES. Les motocyclistes comptent 49% de morts supplémentaires entre mars 2010 et mars 2011. | LP / Marine Legrand
«Après la forte alerte de janvier (331 tués, +21,2% en un an) et un mois de février encore très inquiétant (273 morts, +7,5%), on observe (ndlr.
La hausse des carburants aurait dû réduire l'accidentalité
Les motocyclistes comptent 49% de morts supplémentaires entre mars 2010 et mars 2011, selon ces chiffres provisoires. La Sécurité routière explique cette augmentation en partie par les conditions météo, les trois premiers mois de l'année ayant été «excédentaires en température, une situation généralement défavorable à la sécurité routière du fait de l'augmentation de la présence des deux-roues motorisés dans le trafic».
Claude Got, expert en sécurité routière, note que l'accroissement du nombre de tués en mars est certes ««faible», mais que «deux facteurs auraient dû réduire l'accidentalité : les prix du pétrole ont atteint des niveaux très élevés et le ministère de l'Intérieur a accru les contrôles pour tenter de s'opposer aux effets destructeurs de l'affaiblissement des règles du permis à points (adopté par le Parlement début février. ndlr)». En juin 2008, le pic des prix du carburant avait réduit la consommation d'environ 9% et la mortalité de plus de 20%, note-t-il. «Dans ce contexte, dépasser 10% d'accroissement du nombre des tués au cours du premier trimestre 2011 est un signe de gravité évident», commente Claude Got.
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